Фолксваген се опитва да догони със сделката с Ривиан
Наследени компании в провалени промишлености като петрол и газ или автомобилостроенето се заличават. Те би трябвало да „ преминат “ към нови, зелени технологии. И въпреки всичко те са на благи надалеч от това, което знаят; софтуерните компании са били по-бързи от блоковете. Като се има поради какъв брой мъчно ще бъде за актуалните оператори да победят своите съперници без багаж, една от опциите е да ги купят вместо това.
Поне това е заключението на Volkswagen. Европейският авто производител разгласи първична инвестиция от 1 милиард $ в личния капитал на Rivian, като предстоят още 4 милиарда $ преди 2026 година, при изискване че бъдат реализирани финансови и оперативни стадии. От тях 2 милиарда $ ще бъдат спомагателни финансови инжекции в самия американски производител на електрически транспортни средства, а 2 милиарда $ ще отидат в взаимно дружество, фокусирано върху софтуера. В подмяна Rivian ще способства с потвърдената си технология като основа за продуктите на взаимното дружество, които ще бъдат публикувани в портфолиото на електрическите транспортни средства на двете компании.
Стратегически, договорката разрешава на Volkswagen да излезе от затруднено състояние. Тъй като светът минава към електрически автомобили, софтуерът – за подкрепяне на водачите, усъвършенстване на продуктивността на транспортното средство и свързване на колата с нечий телефон, карти и приложения – ще бъде повода клиентите да избират една кола пред друга.
Превръщането на наследените производители на коли от инженерни компании в софтуерни групи е предизвикателство, меко казано. Станете очевидци на представянето на вътрешния софтуерен клон на Volkswagen Cariad, чиито забавяния на продуктите попречиха на стартирането на нови модели и който регистрира 2,4 милиарда евро оперативна загуба през 2023 година
Плащането за потвърдена технология на съперник може да се окаже по-добър залог. Това е изключително правилно поради решението на Европейски Съюз да наложи мита върху китайските електрически автомобили. До степента, в която това забавя идването им в Европа, това ще даде на локалните производители на коли единствено дребен прозорец от опция да играят на догонване.
Времето също има смисъл. Производителите на електрически автомобили Pure-play се сблъскаха с неравности по пътя, като забавянето на растежа на търсенето удари техните оценки. Акциите на Rivian преди оповестяването на VW се търгуваха на $10-$11. Това се съпоставя с IPO от 78 $ на акция през 2021 година Такава ниска оценка също отразява дефицита на финансиране на американската група, който вложенията на VW ще оказват помощ да се запълни. Наистина акциите на Rivian се покачиха с към 30 % след известието.
Сделката е обвързвана с опасности. Акциите на Volkswagen паднаха с 2,7% в сряда, евентуално тъй като компанията понижи насоките си за свободен паричен поток като част от обвързването. Компанията към момента не е понижила проектите си за органични вложения, което допуска риск от повтаряне.
Все отново, във времена на все по-изпитания за богатите на пари наследени компании, пътуването на стоп с по-бързите съперници е един от методите за пробвайте се да ускорите трансформацията им.
